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란에보

연비에 얽힌 개인적인 수입차 에피소드 요즘 기름값이 천정부지 뛰어오르고 있죠? 솔직히 지금 형성된 가격대가 별로 놀랍지 않을 정도입니다. 마치 리터당 1500원 이하였던 시절이 아주 오래된 옛날옛적 이야기 같지만, 사실 얼마되지 않은 불과 몇년 전입니다. 외려 1500원이면 비싸다고 생각했었는데 말이죠. 그래서 오늘은 연비 이야기해볼까 합니다.개인적으로 다양한 수입차를 두루두루 타볼 기회를 가지는데요, 연비에 얽힌 개인적인 시승 에피.. 더보기
공도의 제왕 란에보,임프레자STi 디젤버전 만든다 안녕하세요, 오토앤모터입니다. 랠리에서 엄청난 성능을 선보이며, 전세계에 매니아층을 만들어낸 모델들이 있습니다. 바로 미쯔비시 란에보와, 스바루 임프레자STi죠. 저렴한 가격(?)임에도 슈퍼카에 버금가는 퍼포먼스를 통해 특히 젊은층에 크게 어필하고 있는 차종이기도 합니다. [관련포스트] 란에보와 맞짱 뜨는 랠리머신 스바루 임프레자 [관련포스트] 미쯔비시 란에보의 진정한 매력은? [관련포스트] (시승기) 란에보, 니가 짱먹어라. [관련.. 더보기
미쯔비시 란에보, 타보고 산다? 안녕하세요, 오토앤모터입니다. 미쯔비시에서 재밌는 마케팅을 펼칩니다. 공도의 제왕으로 불리는 '랜서 에볼루션'에 대해 시승시간도 길게 주면서 드라이빙 클리닉을 제공한다는 건데요. 사실 매장에서 차량 구입을 위해 시승을 요청해보면, 20분 내지 1시간 정도가 고작입니다. 차를 알기엔 턱없이 부족한 시간이죠. 미쯔비시에서는 란에보에 대해 3시간의 시승시간과 함께 전문인스트럭터가 동승하여 란에보의 능력을 최대한 발휘할 수 있도록 코치를.. 더보기
[시승기] 랜서 에볼루션을 3박4일 체험해보니 오토앤모터에서는 지난 3박4일간 란에보와 함께 하는 시간을 가졌습니다. 길고도 짧은 시승 시간동안 란에보에 대한 느낌을 총 4회에 걸쳐 여러분에게 전하고자 합니다. 특집시리즈 - 공도의 제왕, 란에보 시승기 <1편> First Impression - 공도의 제왕, 란에보를 만나다!  <2편> 슈퍼카 R8 오너가 본 란에보 ( R8 VS EVO ) <3편> 랜서 에볼루션 .. 더보기
아우디 슈퍼카 오너가 말하는 란에보의 시승 느낌은? 아우디에서 내놓은 슈퍼카, R8의 오너와 함께 란에보를 평가해 보는 시간을 가졌습니다. 물론 두 차의 성격은 다르긴 하지만, 일정 부분-예컨대, 4륜기반의 스포츠카라든지- 비슷한 면도 존재합니다.   함께한 오너(이하 J군)는 스피드 레이싱 대회에 나갈 정도로 자동차를 좋아하고 열정을 가진 드라이버로 자동차에 대한 상식 또한 풍부합니다. 1시간 남짓 짧은 시승 시간이지만, 그가 느낄 수 .. 더보기
[시승기] 란에보, 니가 짱먹어라. 오토앤모터에서는 지난 3박4일간 란에보와 함께 하는 시간을 가졌습니다. 길고도 짧은 시승 시간동안 란에보에 대한 느낌을 총 4회에 걸쳐 여러분에게 전하고자 합니다. 특집시리즈 - 공도의 제왕, 란에보 시승기 <1편> First Impression - 공도의 제왕, 란에보를 만나다!  <2편> 슈퍼카 R8 오너가 본 란에보 ( R8 VS EVO ) <3편> 분석 시승기 &.. 더보기
란에보와 맞짱 뜨는 랠리머신, 스바루 임프레자를 아세요?  작년부터 시작된 경기 침체 여파로 수입차 업계도 혹독한 시련의 계절을 보내고 있습니다. 특히나 앞을 다투며 국내 시장을 노크하던 새로운 수입차 브랜드들이 진출 보류나 사업 중단 등 안타까운 소식을 알렸습니다. 이 중 인터넷 자동차 동호회 등 매니아 층을 중심으로 ‘국내 출시가 연기되어 아깝다’라는 탄식을 자아낸 차종이 있었으니, 바로 스바루 임프레자였습니다. 스바루 임프레자는 이미 국내에 진출한 미쯔비시 란에보와 함께 수많은 매니아를 .. 더보기
미쯔비시 란에보의 진정한 매력은? 작년, 수입차 시장에서 가장 큰 이슈로 떠오른 것은 미쯔비시의 진출입니다. 미쯔비시는 국내 런칭 전부터 대중적 수입차 돌풍을 일으키며 수입차 시장의 20%를 장악하고 있는 혼다의 대항마로 거론되기도 했습니다. 특히 ‘합리적인 가격으로 수입차와 국산차의 경계를 허물겠다’며 밝힌 공격적인 마케팅 선언 또한 대중 수입차에 대한 소비자의 기대 심리에 불을 질렀습니다. 하지만, 막상 가격이 발표되자 예상치를 웃돈 가격에 모두가 허탈해 할 수.. 더보기
미쯔비시,다카르 랠리에서 철수 선언. 옛 영광은 저너머로 사라지는가? 일본 미쯔비시자동차는 2009년 1월에 행해진 레이스를 마지막으로 다카르 랠리에 더이상 참가하지 않는다고 밝혔습니다. '사업 환경의 급격한 악화를 받아 경영자원의 선택과 집중이 필요한 때라고 판단했기 때문이라는데요, 사실 미쯔비시 자동차는 1983년부터 다카르 랠리에 참가하여, 통산 12회 종합 우승이라는 대기록을 세웠습니다. 얼마전 국내 자동차 회사에서 다카르 랠리를 완주했다는 것만으로도 이슈화가 됐을 만큼, 통산 12회 우승은 대.. 더보기
논란의 미쯔비시 란에보, 과연 얼마나 팔렸을까? 지난 9월22일,  랜서 에볼루션과 아웃랜더를 필두로 회심차게 국내에 진출했던 미쯔비시. 미쯔비시의 진출은 적어도 인터넷상에서 만큼은, 많은 이야기와 논란 거리를 제공해 주기 충분했습니다.국내 수입차업계의 잘못된 마케팅 관행- 즉, 어떤 수입차 브랜드라도 한국에 오면 '프리미엄'급으로 둔갑한다는- 을 여실히 확인시켜주었기 때문이죠.   물론 모델차이와 옵션들까지 열거해가며 적절한 가격임을 이야기하는 내용도 있었지만, 거의 대다.. 더보기