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자동차/국내이야기

아우디 A7, 디젤로 사야 하는 이유!

패밀리맨 오토앤모터 2011.08.01 07:30


아우디 A7 이야기 모처럼 해볼까요?
개인적으로는 2열의 문제 때문에 눈물을 머금을 수 밖에 없었습니다. (아이가 2명이니, 2열과 수납공간이 매우 넉넉한 패밀리카를 찾게 되더군요.이 얘긴 나중에...)

대신 제 지름신을 어머니께 소개시켜드려서, 어머님이 바로 계약하게 되었죠. 
벌써부터 9월이 기다려집니다. 
왜냐구요? 저는 효자니까, 피곤하더라도 차량 길들이기 정도는 해드려야 되지 않겠어요?
다들 아시잖아요.. 차는 초기에 어떻게 길들이냐에 따라서 성능과 품질이 확확 달라진다는 거.
제가 타고 싶어서가 아니라, 정말 잘 길들여야 한다는 일념 하나로...  순수한 효심, 다들 이해하시죠?
정말이예요. 정말정말정말정말정말.

어쨌든 어머니는 디젤 모델로 계약하셨는데요.
소음과 진동 때문에 어르신들은 싫어하기 마련이신데, 어머님도 처음엔 마찬가지셨습니다.
하지만 제가 강력하게 추천했죠. '미친 기름값 시대엔 디젤이 대세다!!'(요새 스마트폰에 푹 빠지신 어머니께서는 서핑으로 기사 몇개 보시더니, 디젤 별로라는데?.... 아...갸들보다 내가 더 잘 안다고!!!!)


네.. 디젤이 연비는 좋지만, 소음과 진동이 좀 세긴 합니다.
하지만, 저를 감동 먹인 메이커들도 있죠. 특히 실내에서는 가솔린/디젤이 거의 구분이 안 갈 정도로 만든 메이커들인데요.. 랜드로버와 아우디입니다. 가장 최근에 출시한 디젤모델인 Q5 때도 깜짝 놀랐지만, 레인지로버 디젤을 탔을 땐 눈으로 보면서도 계속 의심했습니다.




아무튼 다시 본론으로 돌아와서..
A7출시와 함께 공개된 가격표를 보고 소비자 분들은 약간의 의문을 가지셨을텐데요.

1) 3.0 TFSI 엔트리(8560만원)
2) 3.0 TFSI 다이나믹(9250만원)
3) 3.0 TFSI 프레스티지(1억530만원)
4) 3.0 TDI 엔트리(8560만원)
5) 3.0 TDI 다이나믹(9250만원) 



느끼셨나요?
가솔린(TFSI)과 디젤(TDI) 모델의 가격이 공히 같습니다.


일반적으로는 디젤이 가격이 조금 더 비쌉니다. 
그런데 이번 A7의 경우 완전히 같습니다. 희한하죠?
[8/3 오전8시 정정] 다시 찾아보니, 3.0FSI(직분사)와 3.2FSI엔진때까지만이군요. 신형 3.0TFSI(터보직분사)가 나오면서는 가솔린엔진의 가격이 조금 높았습니다.
 

계약 당시 딜러에게 물어봤으나, 디젤의 경우 9월 출시라 정보가 없어서 그런지 속시원한 설명 못 하더군요.
혹시 옵션으로 가격조정을 한 것이 아닌가도 의문스러웠습니다.

해서 며칠 전, 친한 아우디코리아의 관계자에게 전화를 했습니다.
디젤 모델에 대해 궁금해할만한 점들을 모아,모아,모아서~ 질문을 했는데요.
아마 저와 비슷한 궁금증을 가진 분들께 좋은 해답이 될 것 같네요.

 



1. 보통 디젤이 비싼데, 이번에 왜 가격이 똑같게 들어온 거예요?
= 그치. 보통 디젤이 더 비싸기 마련인데, 일종의 전략적 선택인 셈이지. 자 똑같은 모델에 똑같은 가격인데, 당신은 뭘 선택하겠느냐? 뭐 그런거? 안그래도 요새 디젤의 점유율이 상당히 늘었어. A6의 경우 한 30%될 걸?

2. 디젤이랑 가솔린이랑 옵션이 다른 거나 그런건 아니구요?
= 어. 절대 아니야. 완전히 똑같애.
   외려 디젤에는 이피션시 모드라는 게 따로 있어.

3. 이피션시 모드요?
= 응. 아우디에는 다이니믹.컴포트.인디비쥬얼 모드로 차량을 세팅(*각각 세팅에 따라, 핸들링,엔진반응,서스펜션 높이 등이 조절됨)할 수 있는 드라이브셀렉트 기능이 있잖아? TDI에는 거기에 이피션시 모드가 추가되었어. 아마 앞으로는 모든 아우디차에 이피션시 모드가 추가될 거 같애.

4. 이피션시 모드가 디젤에만 있어요?
= 응. 디젤에만 들어가. 아!!! 아이들링 스톱/고 기능도 디젤에만 들어가는 거네.
   (*아이들 스톱/고=연비향상을 위해 차량정지시 자동시동 꺼짐. 엑셀밟으면 자동시동켜짐)

5. 오!!! 그럼 디젤 사는 게 완전 정답이겠네요?
= 뭐... 그런 셈이지. 아는 사람이면 디젤 추천하지.

6. 아우디에서 발행하는 잡지에선 '토크백터링'기능이 디젤 모델에만 들어가 있고 가솔린 모델에는 빠져있다는데 맞아요?
= 음... 내가 알기론 토크백터링 같은 경우에는 가솔린/디젤 모델 모두 들어가 있고... 콰트로가 약간 다른 걸로 알고 있어.가솔린의 경우 북미버전이고, 디젤은 유럽버전인데... (기술적 용어들이 많이 들어감으로 생략;;기억안남)
 

7. 디젤이 론칭 전이라 연비는 아직 미정으로 나오던데, 연비는 얼마나 되요?
= 이번에 잘 나왔던데.... 이전 디젤 모델이 11정도 나왔을 텐데...이번엔 13쩜몇으로 나온 걸로 알고 있어.

8. 소음은 어때요.
= 와...실내에선 말할 거 없고, 바깥에서 내가 일부러 지하주차장, 양옆 막힌 도로에서 들어봤거든?
   일단 냉간 시에는 '디젤이네'라고 아는데, 차가 열 좀 받고나서 지하주차장에 들어갔는데, 차 잘 모르는 사람은 디젤인지 모르겠더라.

자...A7을 구입하실 분들은 고민에 좀 빠지셔야 될 것 같습니다.
개인적으로는 디젤로 가야할 이유가 충분하다고 봅니다만..
'난 조그마한 소음도 인정못해!!'하시는 분들은 가솔린으로 가시고요, 중요한 건 소음에 대한 민감성은 개개인의 차이가 있으니 시승을 통해 확인하시기 바랍니다!!<쉽고 재밌는 수입차 이야기&라이프-오토앤모터>
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63 Comments
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  • 덕분에 2011.09.09 16:13 두분 논쟁으로인해 무지한 여럿은 엔진에대해 한층알아갑니다!
    여러 사례와 예를 들어주셔서 저의 입장으로는 이런점도있고 저런점도있구나라고생각되었네요
    감사합니다 ^^
  • 인간에 왜사니? 2011.10.05 15:14 hyda/이분은 자기가 무슨주장을 하는지도 잊고 넘어가시러고하네요 ㅋㅋ
    그냥 지나가려다가 웃겨서 글을 남겨봅니다 ㅎ
    논리적으로 주장하세요, 세계 자동차 기준에서 마력이 아닌 배기량으로 기준을 정하는데
    난 그걸인정 못하겟다! 마력으로 기준을 정해야하는거야.. 이건 님혼자 상상하세요,, 왜 괜히 운영자님 힘들게 하시나요?ㅎㅎ
    맞는걸 맞다고 하는 운영자님과 지식인들말씀을 끈내 거부하면서 주장하니.. 답답해서 한마디 남겨 봅니다.
  • 이긍 2011.10.07 01:49 거진 1억에 가까운(혹은 넘는)자동차를 구입하는데 마력차가 너무 크고 소음등에 있어서 차이가 솔직히 나는데
    장시간을 생각한다면 가솔린이 낫지 않을까요?
  • 왠만하면댓글안다는데 2011.10.08 21:41 hyda <- 이사람 논점 계속 흘리면서 자기가 무슨말 한지도 모르네요.....한심하네요....k7 350 살돈도 없는 사람같은데....
  • 구현 2011.10.12 21:53 댓글단 hyda 이분은 뭔 얘기를 하는지도 모르고 얘길 하는거 같네요. 동급엔진의 기준자체를 모르고 글을 쓰니...

    곁가지로 한말씀 드린다면 마력차와 소음등으로 가솔린이 나아보인다고 하신 분들이 있고 그게 많은 사람들의 느낌인데 사실은 디젤은 토크가

    월등하기 때문에 직선도로의 최고속도를 다투는게 아니라면 일반적인 운행에서 힘이 모자란다는 느낌은 별로 안들거라고 생각하구요,

    소음문제는 이제 독일산 브랜드의 디젤 소음문제는 가솔린보다야 물론 조금 있겠지만 충분히 감내할만 하다고 봅니다.

    그리고 자동차라는 물건이 전기차가 아닌 다음엔 엔진을 돌리는거라 소리가 당연히 있다고 보구요, 그걸 소음으로 느끼기보다는 사운드로 받아들

    이는게 맞다고 봅니다. 관리만 잘하면 우리가 보통 생각하는 달달달 소리가 나는 그런 수준은 아니라고 봅니다.
  • 프리맨 2011.10.13 23:09 디젤 사고싶으신분은 디젤사고 가솔린 사고싶으신분은 가솔린 가시면됩니다. 가격이 같은건 아우디에서 가격을 맞춘거죠. 만들다보니 가격이 똑같이 되었을리는 없습니다. 가솔린 모델로사면 이런 장단점이 있고, 디젤사면 이런 장단점이 있고....디젤이 보편화되는 추세이기 때문에 아우디가 가솔린모델과 디젤모델 모두 우리는 자신있다는 생각으로 똑같은 가격을 책정했다고 봅니다.

    동급대비 엔진이 어떻고 이런거는 만드는 사람 마음이니까요. 아우디는 차 팔아서 이윤남기는 사적기업입니다.
  • 아우라카 2011.10.26 02:17 hyda 이분이 말하시는 요점은 마력수가 낮으니 결코 같은 가격이라 해도 획기적인 가격이 아니다란 뜻인듯 하고
    글쓴분의 요지는 배기량이 같은 동급 엔진에 가격이 같으니 놀랍다란 이야기 갔네요~~
    만일 같은 배기량에 같은 마력을 가진 엔진을 장착하고 가격이 동일했다면 놀라운 가격이라 생각이 들지만~~
    배기량은 같으나 마력이 디젤이 가솔린보다 떨어진다니~~ 가격이 같아도 뭔가 찜찜하긴 하네요
  • 정답은없다 2011.11.15 04:30 생각외로 논쟁이 많네요.
    역시 다들 전문가다운 의견이 많은듯합니다.
    하지만, 정말 생초보가 보기엔... " 정답이 없네요.^^;;; "
    세상엔 이것이 옳다, 그르다를 확정지울수 있는 일이 몇안됩니다.
    앞으로 의견을 내시더라도 그 의견이 100% 맞다는 보장보단, 이러한 의견도 있다정도에서
    마무리 지으면 서로 인정하는 사회가 되리라 생각합니다. cc냐 마력이냐 토크냐 디자인이냐 사이즈냐...
    제 기준은요??? 지금은 모델의 가격으로 논쟁하고 계시니... 엔진의 원가를 비교해야 겠네요. ^^
  • 동급최강 2011.12.12 03:17 재밌네...
    그럼 흔히 광고에서 말하는 "동급 최강" 이라는 말은 뭔가요???
    같은 CC급으로 이해하는데....

    글고 한가지 궁금한게 있는데요.. A7 디젤은 왜 프레스티지가 없나요..??
  • BlogIcon 동급!! 2014.04.26 14:51 아 hyda 이사람 댓글 읽다보니 요즘 말로 암 걸리겠네요. 대표적인 난독증세와 내말도 맞다고 해줘!! 어리광 부리는 자태가 보는사람으로 하여금 대뇌전두엽까지 짜증이 솟구치게 만드는데요 ㅠㅜ 괜히읽었어
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