안녕하세요, 오토앤모터입니다.
겨울이 다가오고 있습니다.
생각만 해도 기분이 좋아지는 분들이 있는 반면,
추위는 질색이라 빨리 겨울이 지나갔으면 하는 분들도 계실 겁니다.
자동차 업계도 마찬가지인데요.
아무래도 후륜구동을 주로 만드는 메이커나 오너들은 겨울이 빨리 지나기를 바랍니다.
반면 겨울을 무기로 만면의 미소를 띄고 공격적인 마케팅을 하는 메이커들도 있죠.
대표적인 브랜드가 바로 아우디입니다.
특히 겨울과 4륜을 소재로 많은 광고를 하는데요.
아래는 동물과 함께하는 생활 속 소재로, 재미와 함께 아우디의 4륜기술,
콰트로를 알리는데 일조를 했죠.
딱 보면 아시겠지만, 아우디 차량과 함께 차소리를 듣고 뛰어나온 동네개가 출연합니다.
이 동네개는 눈길에서 아우디를 신나게 쫒아가다, 커브에서 미끄러지는 망신을 당하고,
아우디 차량은 유유히 지나갑니다.
그리고 멍하게 바라보는 동네개....
이밖에도 네바퀴 굴림 '콰트로'를 소재로 한 광고는 많습니다만..
그중에서도 아우디에서 가장 유명한 광고는 뭐니뭐니 해도
스키 점프대를 역주하는 바로 이 광고!!!!
영화 '국가대표'로도 많은 분들이 간접 체험해 보셨겠지만,
실제 스키 점프대에 올라서면 오금이 저립니다.
엄청난 높이 뿐 아니라, 단순히 '점프대'라고 하기엔 엄청난 규모와 스케일을 보여주기 때문이죠.
37.5도. 47m높이의 스키점프대를 역주하는 이 광고는
이미 86년에도 아우디 100CS라는 모델을 통해 센세이션을 일으키기도 했습니다.
지금 보는 이 광고는 95년에 아우디 A6모델로 새롭게 찍은 광고입니다.
스파이크 타이어 끼긴 했지만, 그래도 대단하는 얘기 밖에 할 수 없네요.
여기서
"야.. 내차도 상시4륜구동이야. 근데 다를게 뭐야?"
맞습니다. 요새 국산SUV들도 상시4륜구동(AWD) 시스템을 달기도 하니까요.
하지만 상시4륜구동이라도 기술적으로 조금씩 다릅니다.
실제 어떻게 다른 지 기술적으로 어려운 설명보다는,
외국의 모TV프로그램에서 각 메이커들 간의 4륜 구동 비교영상이 있습니다.
스키슬로프를 역주하는 테스트를 했는데요.
구동력을 잃으며 슬로프 중간에 멈춰서는 차량도 있고,
줄기차게 오르나, 방향전환을 하지 못해 더이상 진행 못하는 차량도 있습니다.
슬로프 끝까지 올라가는 것은 방향까지 바꿔가며 거슬러 오르는 것은
아우디 올로드 콰트로 모델이었습니다.
승용차에 최초로 상시4륜시스템을 도입한 아우디.
아우디의 '콰트로' 때문에 다시 구매한다는 소비자들도 심심치 않게 볼 수 있습니다.
하나의 뚜렷한 장기를 가지고 이미지를 리딩하는 모습은 우리 차업계도 배워야 하지 않을까요.
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저도 콰트로 때문에 아우디 광팬이죠.
2009/11/30 08:384륜 중의 4륜! 아우디 콰트로!
세상에 완벽한 건 없지만...
콰트로만으로 아우디의 기술력은 최고죠.
거기에 FSI 엔진까지...
아니~ 바로 댓글을~~~ㄳㄳ
2009/11/30 08:53지니님! 잘 지내고 계시죠?
아무래도 겨울철 숙희장을 자주 다니던 입장에서
2009/11/30 09:18아우디의 유혹은 뿌리치기 쉽지 않았습니다.
눈 한번 제대로 와서 콘도에 고립되었던 적도 있었고
눈온 이후에 시간이 좀 지났다고 룰루랄라 아무 생각없이 찾은 용평에서
장보러 나갔다가 망할놈의 횡계 로터리에서 미끄덩미끄덩 하면서 일렬주차된 차량을 살포시 비벼주며 원래길로 복귀한적도 있었고...
눈길보다도 얼음길에서 빙빙 돌고 있는 차량들사이에서 혹여나 저눔이 이리로 오진 않을까 하는 생각에 손발이 오그라든적도 많았네요.
무엇보다 어처구니없게도 지하주차장에서 나오는 길목에서 삥글삥글 돌던 프리미엄 후륜구동차량들을 보며 긴장했지만
의외로 제 차량은 잘도 올라나와 안도했던 적도 있었구요.
그럼에도 불구하고 막상 차량을 선택할때는 쿼트로의 아우디가 아니라 다시금 후륜으로 오고 말았습니다.
차라리 세컨을 프리랜더로 장만할테다. 라는 생각이었는데 세컨은 또 썰렁하게 미니로 가버렸네요...
이거 안에다가 장비를 어케 때려넣어야하는걸까나....젠장..
하여간 아우디 쿼트로가 매우 좋은 장비이고
실제 작동이나 성능보다도 오히려 올려주신 광고들처럼 홍보가 잘 되어있어 어떻게보면 가장 좋은 무결점의 4륜구동으로 여겨지기도 하는데요.
막상 실생활영역에서 쓰이기엔 다른 4륜구동들과 그닥 차이는 없지 않나 싶습니다.
외려 무게중심의 배분을 고려한 설계나 뛰어난 쿼트로의 성능을 유지하기 위한 비용등이 조금 더 들수가 있는데
이 부분에서 근래 아우디의 AS등을 고려한다면 조금 모험이 될수 있어 눈물을 머금고 돌아섰었네요.
다른 4륜에 비해 주행감이나 코너링등에서의 느낌이 매우 고급스런 느낌이고 진보한 듯한 느낌임에도 불구하고 말이지요...
그나저나 아우디 쿼트로...
탐나긴 참 탐나는데
다른 걱정없이 이런 포인트를 선택할수 있는 날이 왔으면 좋겠습니다.
하긴 뭐...
말로는 이미 렉서스, 아우디따위는 안드로로 보내고
비머나 벤츠등과 경쟁중이신 H모 모터스에서 뭔가를 내줄지도 모르지요.
어이 어이...
늘 재밌는 답글 달아주셔서 잘 보고 있습니다.
2009/12/01 08:39블로그 하나 운영하시죠? ^^
스키장 슬로프 올라가는것이 4륜의 시스템 차이 때문인건가요?
2009/12/01 00:13방식은 다른줄 알았지만 저런 차이를 보이는군요...
A3가 왜건처럼 생기긴 했나봐요...
첫사진 얼핏 봤을때 A3인가 했는데 자세히 보니 아니더군요....ㅋㅋ
(A3 맞는거 아냐?...아직도 살짝....ㅋㅋㅋㅋ)
A3는 왜 쿼트로가 안들어오는걸까요?
아..동영상의 아우디 모델은, 올로드콰트로 입니다.
2009/12/01 08:40구형이고 단종되었지요.^^
지금은 A4올로드콰트로로 나온답니다.국내는 미출시구요.
아 첫번째 광고 어디선가 본적있는데 지금봐도 발밑이 짜릿 합니다. 후덜덜..
2009/12/02 17:19근데 사진 다 찍고 어떻게 내려오나요? 궁금했어요.그냥 후진하는가?
그냥 보기만해도 짜릿한데 저미끄런데를 몰고오르는 드라이버는 강심장인것 같아요.. 소심...
사진을 자세히 보시면 아시겠지만, 중간에 '줄' 같은게 보이실 거예요.
2009/12/03 08:28올라갈때 혹시나 모를 미연의 사고를 방지하고, 내려올때 이용하기 위한 것이죠. ^^
아쉽게도 위의 비디오 클립에서는 AWD의 또다른 대명사인 스바루가 빠졌네요. 얼마 전 스바루가 한국에 진출할거라는 기사를 읽었는데, 그렇다면 스바루의 symmetrical Awd 시스템과 아우디 콰트로 시스템의 재미있는 승부가 되리라 기대되네요. 하루동안에 눈이 7-8인치씩 쌓이는 미국 미드웨스트에 살고 있는데, 정말 눈이 퍼붓는 날에 돌아다니는 차는 오직 스바루와 아우디 뿐입니다. ㅎㅎㅎ
2009/12/31 15:35http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related
오늘 폭설 속에서 다시 콰트로의 진가를 느꼈습니다.
2010/01/04 12:32자세한 얘기는 포스팅을 통해서~~