당신의 타이어는 안녕하십니까?
저는 개인적으로 차에 타기 전 타이어를 확인하는 습관이 있습니다. 꼼꼼히 확인하는 것은 아니지만 한번 쭉 훑어보는 것이지요.
한번은 못이 살짝 박혀 있는 것을 확인했는데, 아마 그대로 운행했더라면 못이 깊숙히 박혀서 펑크가 났을 상황이었습니다.
아파트에 주차된 차들을 살펴보면 정말 오래 탄 차들도 많은데, 차체는 그렇다 치고 타이어까지 오래 되어 트레드 부분(여러 무늬로 굴곡이 져있는 부분)이 완전히 닳아 거의 민무늬 형태의 차들도 종종 볼 수 있습니다.
자동차 휠은 튜닝하여 멋지게 달았는데, 타이어가 다 닳아있는 차들을 볼 때면 주객이 전도된 느낌도 듭니다.
그런 차들이 빗길에 조금 달리기라도 한다면... 정말 아찔합니다.
또한 요즘 자동차 성능이 워낙 좋아지다 보니 고속으로 주행하는 드라이버들을 심심치 않게 볼 수 있습니다. 하지만, 타이어의 한계속도가 있다는 사실을 모르는 분들도 꽤 계시더군요. 타이어가 한계속도를 넘을 경우 자칫 끔찍한 사고로 이어질 수도 이있습니다.
타이어의 중요성에 비해 점검은 ...
타이어는 자동차에 있어서 달리고 멈춰서는 데에 기본적으로 매우 중요한 역할을 하지만, 보닛을 열고 할 수 있는 점검들에 비해 타이어는 쉽게 확인할 수 있다는 이유에선지 그 중요성을 낮게 평가하는 것 같습니다.
자동차 정기 점검 시 타이어의 공기압의 체크라든지 출발 전 타이어 트레드 사이의 이물질 확인 외에도 중요한 점검 사항이 있습니다.
중요하지만 매우 쉬운 타이어 점검 방법, 함께 알아 볼까요?
쉽게 지나칠 타이어 핵심 체크 3가지, 첫번째 타이어의 한계 속도
한계속도는 타이어의 옆면을 살펴보시면 확인할 수 있습니다.
타이어를 살펴보자
위의 사진에서 보듯(눈 온 뒤 세차를 안했더니 지저분하네요.) 225/50 R17 98Y라는 암호 같은 숫자가 적혀 있습니다. 모두 타이어의 특성이 담긴 중요한 정보 코드인데 그중 한계속도부분은 맨 마지막 알파벳Y입니다.
| 기호 | L | O | R | S | H | V | W | Y | Z* |
| 한계속도 | 120 | 160 | 170 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 | 240이상 |
위의 표를 참고해보면 Y의 경우 한계속도가 300입니다. 최근에 나온 차들은 H이상을 달고 있지만,자신의 한계 안전속도가 얼마인지 이기회에 확인해 보는 것이 중요할 것 같습니다.
타이어의 제조일
일반적으로 타이어의 유효기간은 3년입니다. 사용하지 않았던 타이어라도 3년이 지나게 된다면 고무 경화 등으로 안전에 있어서 큰 문제를 가지게 됩니다.
따라서 자신의 타이어의 유효기간을 확인하시면 되겠죠. 이 또한 타이어 옆면(사이드월)에서 확인하실 수 있는데, 위의 사진에서는 '4406'으로 되어 있습니다. 06년 44번째 주에 생산되었다는 뜻으로 해석하시면 됩니다.
타이어의 마모 정도
타이어 옆면을 보시면 작은 화살표 표시가 있는데, 화살표를 따라가다보면 타이어 홈 안에 작은 돌출부분이 있습니다.타이어의 트레드가 돌출부분까지 닳게 되면 타이어의 교체 시기가 왔음을 알 수 있게 되는 것이죠.
자 어떠신가요? 정말 쉽죠? 지금 바로 밖으로 나가 자신의 타이어를 한번 점검해 보세요.
당신의 타이어는 안전하십니까?
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그렇군요.. 늘 좋은 정보 얻어갑니다.
오늘은 한마디라도 남겨야 예의겠네요.
방문해 주셔서 감사합니다.
도움이 된거같아 저도 기분이 좋네요.
그래서 14년된 소나타2 작년에 타이어 다 갈아서 잘 타고있음.기름아끼느라고 80-100으로 고속도로 주행합니다.
혹시 14년만에 타이어를 가신건 아니겠죠?^^
아무튼 차 깨끗하게 오래타시는 분들 보면 저도 기분이 좋아집니다.
너같은 사람들때문에 고속도로니 일반 도로니 꽉 꽉 막히는거다... 앞에 차는 없고...룸밀러로 뒤를 한번 봐라..짜증난다..
(' ' ) 1차선에서만 안그러면되지 ..
고속도로 제한속도가 100~110인데 남한테 멋대로 욕질인가. 고속도로가 외길도 아니고 주행차선에서 저정도 속도면 욕먹을 일도 아니구만...
고속도로 100이하달리는것은 음주운전만큼이나 위험한거요
본인만 가는것이아니라 남까지 엮어가는거요
편도 2차선도로에서는 제발 2차선에서 주행합시다.. 1차선은 추월선임을 돌머리에 각인시키세요~~
오늘 퇴근길에 확인해봐야겠군요
타이어 차사고 안간거 같은데 -_-
ㅎㅎ 꼭 한번 체크해 보시죠.
네, 잘봤습니다.
운전 초보라 알고 싶은게 많았는데
좋은 정보 얻고 갑니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.
초보시라니까 안전 운전 더욱 주의하시구요
정보 잘 보고 갑니다..
감사하구여..제차는 2005년 5월 식인데(레조) 3년이 다 돼가는군여..
저번달에 앞뒤바퀴 교체하고(앞바퀴가 많이 달아서)했는데..
아무래도 갈아야 겠죠? ㅎㅎ
겨울에는 한달에 약8%정도의 타이어 압력 손실이 있으니 최소 한달에 한번은 체크 하세요
우~~정말 좋은 정보 감사합니다.
유익한 정보 감사합니다.
한가지 궁금한 점이 있는데..타이어 공기압 체크 후 1~2달 후에 보면 바람이 빠져있습니다. 한개의 타이어만 그러는데 펑크난건 아닌거 같아서 휠과 타이어 어디 문제인지 도통 알수가 없습니다. 타이어 수리점에서도 모르겠다는데..갈아야 할 거 같은 느낌이 드네요..ㅎ
펑크가 아니라면 타이어 공기주입구에 문제가 생긴 듯 합니다. 정확한 이름은 모르겠는데..타이어 공기주입구에서 튜브와 연결되는 것이 있는데 그걸 빼서 보면 부드러운 고무가 끼워져 있습니다. 그게 낡거나 구멍이 난 경우가 의외로 많습니다..카센터에 가져가면 금새 확인 가능합니다...
타이어와 휠의 접합되는 부분도 점검해보시길 바랍니다. 저도 그런적이 있었는데 접합부위에서 조금씩 세고 있더군요...또 한번은 공기를 넣기만하면 일주일지나서 압력이 25로 바뀌고...또 넣고 며칠타다가 빠진듯해서 재어보니 25인적이 있었는데 그때는 휠이 문제였었습니다. 금이 갔다고 해야하나? 하여간 미세한 구멍이 나있었던적도 있어서 휠 수리했었습니다. 젤 좋은건 비눗물 뿌려보지마시고 바람많이넣고 물에 풍덩담궈보세요...^^
"무시"라고 합니다. 아무곳이나 가서 무시교환해달라고 하면 공짜로 해줍니다.
실펑크외에 몇가지 요인이 있습니다.
가까운 타이어가게가시면 다 설명해줄겁니다.
그런 경우 대부분 실펑크가 주원인일 수 있습니다.
저도 그런 경험이 있었는데...
이상하게 한쪽만 자꾸 바람이 빠지길래 체크해봤더니 실못이 박혀있어서 그렇더군요. 타이어가 교체한지 얼마안되거라서 지렁이테이프(펑크때우는 테이프)로 메꾸고 잘 다니고 있지만 좀 걱정되죠. 한번 체크해보시길.
지금은 편한 것을 생각해서인지 펑크에는 무조건 지렁이테이프를 쓰더군요.
근데 지렁이테이프를 쓰면 실제 펑크구멍보다 지렁이로 막는것이 구멍을 더 넓히는 효과가 생기죠
이렇게하면 펑크구멍이 커지는데 타이어 접지면의 단면적을 넓히는 것이 됩니다.
그러므로 조금 불편하더라도 휠과 타이어를 분리하여 타이어 안쪽을 옛날방식으로 땜빵하는 것이 더 좋을것입니다.
정말 좋은 정보입니다
수년째 타고다녀도 그런 정보를 이제야 알게되다니
정말 감사합니다
좋은 정보 감사합니다... ^^*
전... 매일은 아니지만...
타이어 트레드나 공기압 정도는 정검하고 있었는데...
이번 님 덕분에...
타이어 연식, 유효기간이나 한계속도 등을 알게 되었네요...
저도 조금 있다가 나갈 때 한번 확인해 보려구요...
아무튼...
항상 안전운전하시고 건강하세요...
감사합니다... ^^
가끔 둘러 볼 필요가 있다니까요..
좋은 정보 감사하구요, 3년하고 4개월 되어가는 제 차
타이어도 아낌없이 바꾸렵니다.
실은 지난 겨울 시작할때 교체하려다 쬐끔 아까운 생각에
그냥 탔거든요...
그런데 외제차도 마찬가지인가요???
국제 표준입니다...
좋은정보감사합니다. 운전경력 30여년이지만 처음알았습니다. 운행시에 꼭 확인해야 겠네요 타이어 연식, 유효기간이나 한계속도 등을 처음알았습니다. 감사합니다.
3월부터 한국타이어가격 10%인상된다고 합니다.
바꾸실 분들은 미리미리 바꾸시기를.
그게 돈 버는 방법입니다.
전 한국타이어대리점에 가서 공장출고가보다 약간 싸게
공임없이 4짝 다 바꿨어요.. 지난 주에..
4406이 정확히 어딨나요?
옆면에 DOT라고 시작합니다...
좋은 글입니다.
타이어를 적어도 두세달에 한번은 바꾸는 저로서는
마모도 정말 중요하게 여기는 것 중 하나인데요...
자동차에서 타이어 만큼이나 중요한것도 없다고 봅니다.
좋은 정보 감사합니다. 생명과 직결되는 문제지만 쉽게 지나치곤 했었는데 이번 기회에 확실히 알게 되었네요..
중고로 차를 구입한 터라
항상 언젠가 타이어를 갈아야지 하면서 차일피일 미루고 있었는데
유효기간이 3년이라는 이야기에 좀 아찔해지네요.
당장 점검해봐야겠어요.
정말 중요하고 유익한 정보 감사합니다.
제 타이어는 확인하니 "T"던데염...
"T"가없내요 위에~
T는 S와 H 사이에 위치하고 있습니다.
한계속도는 190km이구요 T 다음에는 U도 있습니다. 요건 200km가 한계지요...
제가 아는 상식상 타이어수명은 여러가지 요인에 달려 있지만 기본적 고무수명은 5년으로 알고 있습니다.. 그리고 모든 타이어가 4406식로 표기하는건 아닙니다..
1.일단 자동차는 타이어 마모한계까지까지 사용하면 무조건 교환해야합니다.트레드 사이에 튀어 나온 부분이 트레드와 평평해지면 교환 (바퀴 옆면에 작은 세모 표시로 쉽게 찾을수있음.
2. 타이어 펑크가 나면 일단은 떼워서 사용이 가능하나 옆면에 상처가 나면 무조건 교환하세요 일반 레디알 타이어는 옆면은 1곂이나 2곂 밑면은 3곂이라 옆면은 약합니다.
3. 중고 타이어는 아무리 깨끗해도 사지 마세요.. 보통 5년이 경과하면 고무가 경화되어 충격을 받으면 터질 위험이 있습니다.
4. 타이어중 공기압이 낮은 상태로 오랫동안 다녀 타이어 옆면에 균열이 보이는 타이어는 무조건 바꾸셔야합니다.. 이또한 충격을 받으면 터져 버립니다..
5. 휘발유나 유기용매제가 타이어에 묻으면 무조건 빨리 세척하세요.. 방치하면 타이어 수명이 줄어들거나 사고의 원인이 됩니다..
6. 꼭 출발전 타이어에 바람이 빠져 있는지 확인하세요 밤세 공기가 빠져 있을수도 있습니다.
저도 며칠 전에 타이어 네짝을 교체했습니다.
그런데 판매일이 명확하면 판매일로부터 3년
판매일이 알 수 없는 경우에는 5년간 품질을 보증한다고 하더군요.
요즘은 기술이 좋아져서 그런건지 3년 보다는 쬐끔 더 타도 되는거 같습니다.
그리고 어찌보면 3년은 A/S 기간이므로 타이어 상태봐서 좀 더 타셔도 될듯 합니다.
타이어에 갈라지거나 파이거나 그런 흠집들이 양호하고 마모상태가 양호하다면(편마모 등 등) 조금은 더 타도 될듯 합니다.
좋은정보 감사드립니다..^^
타이어 제조일자를 넘 중요하게 여기시지 않으셔도 됩니다.
위 너구리님이 말씀하셨듯이 품질보증기간은 생산일자 기준이 아니라
장착일자 기준 3년입니다. 이는 울 나라 정부가 정한 기준으로
유통되는 모든 타이어는 이런 기준으로 A/S 됩니다.
그리고 일부 메이커는 6년 A/S 시행합니다.(미쉐린,한국타이어 등)
그리고 보관만 잘 했다면 1~2년 지난 제품도 장착하셔도 무방합니다.
제가 예전에 타이어회사에서 근무했기에 오래된 제품으로 장착합니다.
더 저렴하게 구매할수 있거든요...
요즘 소비자들이 오래된 제품은 구매를 안한다기에
일부러 대리점 찾아가서 오래된 제품 저렴하게 달라고 하면
거의 중고 가격으로 사올수 있거든요.....ㅋㅋㅋ
어려운 집안 경제상....
그리고 이런 제품이 보장을 못받는다거나 안전에 전혀 문제가 없답니다.
제조일자 보다는 평소 공기압이나 상처 그리고 마모한계선을
자세히 체크하고 운행하는게 더 안전을 위하는 길입니다.....
정말정말 조은 정보네여... 근데 일부차를 제외하곤 시속 150킬로 이상 달리는 분이업다고 생각하는데 이런 경우 사실 타이어로 인한 사고는 거의 업다고 보는데 근데... 앞으로는 차들도 조아져 200킬로 이상 달리는 차들이 만을거고 구럼 이정보는 필수 사항이겟죠... 님 타이어 225R17이믄 광폭에 고속 주행차인거 가튼데 무슨 차이신지 몰라도 님차도 일명 "야마"가 다 닳아 위험하니 타이어 교환하셔야 될거 가튼데여? 남보고 타이어 갈지말라하시고 너나 잘하세여..... 칭찬하려고 글쓰다 보니 삼천포로 빠졋네여~ 이해하삼~~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이어점검 아주 중요합니다 생명과 직결되는 아주중요한 소모품입니다
많은 운전자들께서 소홀히 여기시는 타이어 자칫 소중한 이들과 이별하는 참혹한 상황이 발생할수 있습니다
항상 점검과 공기압 체크 잊지 마세요. 타이어 교체시 금액에 중점을 두지마시고 성능과 운전자의 운전 스타일에 따라 그에 맞는 타이어 선택이 되어야 합니다 고속주행을 자주 하신다면 v급이상 타이어를 선택하시길 바라며 승차감에 중점을 두신신다면 실리카, 라는 소재가 들어가 있는 타이어를 추천드립니다 무거운 짐을 많이 실고 다니시는 운전자분께서는 이탈리아 피렐리 타이어를 추천드립니다 복합적인 다양한 운전스타일 이신분들께는 일본 도요 타이어를 추천합니다. 타이어에 관한 다양한 정보를 원하시는 분께서는 연락주세요 010 7388 7718
우리아빠 차 예전에 타이어에 철사나올때까지 닳은적 있는데....
좋은 정보 감사드립니다...
운전만 할 줄 알았지 기본지식이 너무 부족했슴을 반성하게 되네요...
다시 한번 감사드립니다...
이왕이면 ..? 그암호같은숫자 전부 알려주시지...
무슨뜻을 의미하는가...?
205/60/15R
1. 맨앞에 205라는것은 평편도라고 지면과 닿는면적이라 보심 될듯
2. 중간에 60은 평편도와의 사이드 월의 비율이라 보시면 됩니다.
즉 지면과 닿는 부분에 비례해 타이어 옆면의 높이 비가 65%라보시면 됩니다.
숫자가 적을수록 차이어 높이가 작습니다. 숫자가 적으면 승차감은 떨어지지만
코너링등에서 안전성에서는 우수하겠죠
3. 마지막 15라는 숫자는 휠 직경입니다. 인치로 쓰기에 15인치 휠이라는 것이죠
요새 나오는 신차의 경우 17인치나 18인치 휠도 양산이 되는데 큰휠이 무조껀 좋은것은
아닙니다 차량에 맞는 휠이 가장 좋은 휠이죠
자세한 사항은 한국타이어나 금호타이어 홈페이지에 가시면 숫자의 비밀이 설명되어 있습니다. 다만 전문용어로 써놔서......일반인이 보기에 머리가 아프지요..ㅜ.ㅜ
정말 좋은 정보내요.
감사합니다~
이야~ 감탄^^ 좋은정보네요,,안그래도 요즘 타이어 공기압때문에 점검차 보고있었는데..
감솨~ 글은 첨 남겨보네요
내가 잘못본 건지 모르겠으나 블로그 명이 "일본을 위해 죽자.....까짓거"라고 되어 있던데 이게 사실인지, 사실이라면 귀하는 혹시 일본인인지
만약 왜놈이 아니면서도 쪽바리를 위해 죽자고 한것이 사실이라면 맞아죽기전에 고요히 일본으로 꺼지는게 좋을 것이다.
번지수 잘못 찾아오신듯 ㅋㅋㅋㅋ