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자동차/해외이야기

BMW 유명디자이너의 퇴임, 한국행은 안될까?

현재 BMW 디자인 주역인 디자이너 크리스토퍼 뱅글이 BMW를 떠나게 되었다고 합니다. 그의 후임은 반 후이동크로 현재 새로 출시된 7시리즈의 디자인 책임자라고 하네요.



크리스토퍼 뱅글은 사실 현재의 BMW가 있기까지 디자인 혁명을 이끈 주역이기도 합니다.


 3시리즈,5시리즈,7시리즈가 날카로운 모습으로 페이스리프트되어 첫 선을 보였을 때, 대부분의 전문가들은 'BMW의 기존의 아이덴디티를 버렸다'며 그의 혁신적인 디자인을 혹평하기도 했습니다.


BMW 디자인에 대한 파격적인 혁명을 이끈 장본인
그 때 당시의 모델들이 기억나지 않는 분들을 위해 사진으로 비교해 볼까요? 2002년 그가 처음 선보인 7시리즈와 이전 모델과의 비교입니다.



2001년 기존 7시리즈와 2002년 크리스뱅글이 디자인한 7시리즈


3,5,7시리즈의 날렵한 이미지는 전세계의 소비자들에게 열광과 호응을 이끌어 냈고, BMW가 한때 벤츠까지 제치며 최고의 럭셔리 브랜드로 올라서는데 큰 역할을 한 것이 사실입니다.

크리스토퍼 뱅글은 BMW그룹의 디자인 본부장으로 있으면서, BMW모델 뿐 아니라, MINI, 롤스로이스, BMW오토바이 등 모든 제품에 걸쳐서 그의 디자인 영감을 불어넣습니다.

어쨌든,뱅글의 후임은 BMW 브랜드 디자인을 맡았던 반 후이동크가 맡게 되는데, 그는 2004년부터 BMW의 디자인을 해왔으며, 신형 Z4와 뉴7시리즈, M1 오마주, 컨셉트카 CS 등을 선보인 실력파이기도 합니다. 올해 44세의 나이지만 BMW와 롤스로이스, 미니까지 디자인을 총괄하게 되는 막중한 역할을 맡게 된 셈입니다.



뱅글의 후임, 반 후이동크가 디자인한 모델들. 맨위로부터 Z4, M1 오마쥬 컨셉카, CS컨셉카



뱅글, 한국으로 자리를 옮겨 현대기아의 피터슈라이어와 재대결은 어떻게 안될까?
뱅글은 아마도 자동차 업계를 떠날 것으로 알려 졌는데, 정확한 진로는 밝혀진 것이 없다고 합니다. 업계의 실력자가 이렇게 은퇴를 한다니 조금 섭섭하기도 합니다. 

공상같은 이야기로, 삼성이 새로 자동차사업에 뛰어들면서 크리스토퍼 뱅글을 데려오면 어떨까 하는 생각도 해 봅니다. 만약 그렇게만 된다면 아우디폭스바겐그룹에서 영입되어 와 현대기아차의 디자인 혁명을 이끌고 있는 피터 슈라이어와 선의의 경쟁도 꿈꿔볼 수 있을테고요.

상상만으로도 짜릿한 일입니다. 국산차 디자인이 세계차 디자인을 선도하며 수준급의 반열에 오를 것은 분명하고요. 하지만, 어디까지나 희망사항이겠죠.<수입차전문 블로그 AUTOnMOTOR>

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  • 행인 2009.02.05 15:20 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    뭏디 ㅑ ㅊ 님.. 2001,2002 는 1년 차이가 아닙니다..구형모델은 훨씬 이전에 디자인된거죠..90년대 중반이 아닐까 하는..그리고 개인적으로 트랜스 포터 1에 나왔던 그 7시리즈가 역대 7시리즈중 가장 포스가 넘쳐났다고 생각되는데요..

  • 렉서스 2009.02.05 15:22 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    BMW의 디자인은 7시리즈나 다른 모델로 평가할게 아니라 가장 많이 팔리는 3시리즈와 5시리즈로 평가를 해야 합니다. 7시리즈의 디자인에 대한 혹평은 거의 없었지만, 3시리즈와 5시리즈의 디자인에 대한 혹평은 엄청 많았죠.

    운전하는 재미로는 최고인 BMW가 앞으로는 디자인을 보고도 사고 싶은 멋진 자동차로 변신할수 있을지 흥미롭군요.

  • 하신 2009.02.05 15:25 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    어딜 가시든 멋진자동차 만들어 주실꺼라 믿습니다 !

  • 아~ 뱅글아저씨! 2009.02.05 15:55 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    이 아저씨가 디자인해준 차를 타고있습니다.. 원래 bmw말고 다른거 살려고 했는데 갑자기 급선회해서 카탈로그도 안받아보고 실물도 안보고 덜컥 주문해 버렸죠 --.. 아무튼 1년여동안 잘타고 다니는데 디자인이 처음엔
    영.. 이상하다는 쪽에서 꾸준히 보니까 그냥 봐줄만 하다(와! 멋지다 까지는 아니고--) 라는 생각이 드네요 ㅎ

  • 원시인 2009.02.05 15:58 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    무얼 알고 적은 글인지,,,대부분 서구의 차량 평가자들에 의해 최악의 디자인으로 평가되고 '비엠더불유'를 망쳤다 라는 평가를 들으며 사실상 쫒겨 나다시피한 사람을 왜 한국에 데려온다고 엉뚱한 소리인지?
    뱅갈 디자인은 비엠더뷸유 고유의 디자인을 파괴하고, 비엠더불유를 푸조의 아류 모양으로 만들었다는 것이 다수의 평가 입니다.,,,,특히 과거 3시리즈의 완벽에 가까운 균형미와 정제미를 이것도 저것도 아닌 뱅갈이 주장하는 '불꽃 모양'???????? 이라는 비판을 많이 받은 디자인으로 격하시켰고요.
    한국 자동차 회사에 데리고 오기는 매우 쉬울 겁니다,,,,뱅갈을 앞으로 데리고 가려는 업체는 이전 보다 낮은 수준의 대우로 데려갈수 있을 겁니다.,,,,,,,이제 까지 버티고 있었다는 것이 믿어지지 않는군요.
    무조건 외제,,,외국인 이라면 고 평가를 하는 한국인들의 이 글을 외국 자동차 싸이트의 게시판에 올리면 엄청난 조소를 받을 겁니다.,,,,,,
    뱅갈이 자동차 디자인 에서 최근 받고 있는 평가는 한국의 고종수, 이천수가 한국내의 축구팬들에게 받는 평가 보다 못합니다.

  • 원시인 2009.02.05 16:05 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    비엠더불유 사상 최악의 디자이너라는게 공론 입니다,,,

    하다 못해 뉴욕 타임즈 조차도 이번 뱅글의 사퇴에 "논란의 여지가 많은 디자이너 사퇴" 라며 제목을 뽑고 있을 정도 입니다.

    http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/02/03/controversial-bmw-designer-quits/

    외제나 외국인 이면 무조건 찬양하는 것은 한번 생각해 봐야될겁니다.

    최악의 평가를 현지에서 받고 있는 사람을 유명 메이커 직원이라고 무조건 좋다고 생각하는것은 어리석은 생각 입니다.

    • 현대인 2009.02.05 20:11 신고 댓글주소 수정/삭제

      외제나 외국인이면 무조건 찬양하는 것은 한번 생각해보라고 하시면서, 뉴욕타임즈의 기사를 인용하시네요? ^^

    • 현대인 참내 2009.02.05 22:20 신고 댓글주소 수정/삭제

      당신은 그럼 조선시대 살던가 아예 말타고 다니지 외국에서 평가가 그렇게 중요하지 않으면 영어도 하지 말고 살지 하여튼 이런 인간들 때문에 나라가 산으로가지

  • 원시인 2009.02.05 16:06 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    뱅글은 이번 비엠더뷸유 디자인의 악평으로 앞으로 유명자동차 업계에서 디자인 직을 얻는 것은 사실상 불가능할것으로 보이고,,,,자동차 디자인계에서 퇴출될 확률이 아주 높습니다.

  • 원시인 2009.02.05 16:09 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    물론 뱅갈은 비엠더뷸유에서 나와서 "자동차 이외 다른것(?)'을 디자인 하는 직업을 얻을 겁니다.

  • tankcrew 2009.02.05 16:13 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    무엇보다도 이 얘기에 삼성을 끌어들여서는 결단코 아니될 일입니다.
    나라 한번 더 말아 먹을 일 있습니까?

  • 원시인 2009.02.05 16:16 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    위 뉴욕타임즈 기자에 달린 댓글만 읽어 보아도 서구 일반인들의 뱅글의 디자인에 대한 평가를 알수 있을 겁니다, (대부분 뱅글의 디자인에 악평을 하며 사퇴를 좋아하는 댓글입니다)

    "뱅글은 사퇴가 아니라 체포되어야 한다",,,

    "이전에는 영원한 아름다움 때문에 비엠을 구입했지만, 뱅글 시절에는 비엠더뷸유라서 할수 없이 구입했다(뱅글 디자인에도 불구하고)"

  • 아틸라 2009.02.05 16:39 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    현대의 제네시스에서 데려가는게 어떨까요?

  • 디자인이문제였나.. 2009.02.05 17:47 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    현대나 기아차가 디자인보다 내구성,안정성 등등 속이 아니라는것을 다 알고 있는데..

    • zkekma 2009.02.05 19:10 신고 댓글주소 수정/삭제

      디자인이 문제였죠.

      디자인만 바뀐 이전 로체와 뉴로체만 봐도 그렇고..

      쏘울을 봐도 그렇고

      아반떼 껍데기만 바꾼 포르테도 그렇고..

  • 주마간산 2009.02.05 18:24 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    디자인이 혁신적으로 잘바뀐거 같은데
    여기댓글 다는분들 다덜 전문가처럼 말하네...ㅋㅋ
    주마간산이 더오르는건 왜일까?ㅋㅋ

  • 참나 2009.02.05 19:04 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    잘나신분들 정말 많네... 디자인전공 학생덜인가? 당신들이 말하는 최악의 디자인이, 바뀌고 난 이후에 최고판매량 기록한건 어떻게 설명할건데?

    저급하고 돈있은 것들이 멋도 모르고 산거고, 디자인측면이나 예술적 측면에서 말하던 역시 똥이다 라고 얘기하고 싶은건가? ㅋㅋㅋㅋ

    하여튼...남 잘되는 거는 못보는 족속들

    • 웃기네 2009.02.05 22:23 신고 댓글주소 수정/삭제

      디자인보다는 경제상황을 더욱 봐야지 그럼 벤츠가 플래그쉽부문에서 8만대 팔때 그렇게 좋은 7시리즈는 반도 안되는 3만여대고 렉서스 LS도 7만여대 파는데 ..... 판매량계속 언급하는데 제대로된 자료라도 한번 제시해 보시죠 그럼 또 엔트리 세그먼트 갖다 되면서 얘기하겠지

    • 하하 BMW는 2009.02.06 08:50 신고 댓글주소 수정/삭제

      1시리즈,3시리즈 그외엔..SUV, 5,6,7 전부..영~

  • 아마 2009.02.05 19:47 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    중국에서 데려가지 않을까 생각이 되네요...ㅋㅋ

  • 글 쓰신 분에게는 미안하지만 자동차 시장에서 디자인이 "Bangled up" (뱅글 처럼 망처 버렸어.. 라는 뜻) 되었다는 유머를 생산한 뱅글 아저씨가 한국에 오는걸 많이 .. 아주 많이 반대하고 싶습니다.

  • 아로 2009.02.05 23:23 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    2006년 2007년 2008년 전세계 판매량은 bmw가 벤츠 보다 많습니다

    s클래스 급에서는 벤츠의 판매량이 독보적이지만 전체적인 판매량은 bmw가 앞서고 있네요

    렉서스 ls 같은경우는 미국전용 고급차정도로 봐도 되니

    예외라고 치고 7시리즈는 2008년에는

    모델 체인지를 앞두고

    판매량이 급감 하긴 했습니다


    2002년에 나온 7시리즈 실내는 현재 판매되는 s클래스가

    카피했고 아우디 a8도 참조했습니다

  • 역시 크리스토퍼 뱅글에 대한 평가는 아직까지 극과 극이네요.
    BMW골수팬들은 BMW의 클래식한 디자인에 여전히 손댄 뱅글을 용서 못하고요.^^

    어쨌든, 뱅글은 현대기아의 피터슈라이어, 아우디의 월터 드 실바와 함께 유럽의 3대 자동차 디자이너로 꼽히는 것은 분명합니다.

    2000년대 중반 BMW의 판매량 성장에 일조한 것도 분명하고요.

    역시..뱅글의 디자인만큼 사람들의 호불호가 분명하기도 드물죠.

  • rock hd 2009.02.05 23:45 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    갠적으로 bmw 디자인 제일 구리다고 생각하는 사람인데;;;
    꿈에 나올까 무서운디자인ㄷㄷㄷ

  • 진시안리 2009.02.25 10:29 신고 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    A game-changing bad decision by BMW to let Bangle get away.
    The move by BMW to promote Adrian Van Hooydonk goes against the trend of change and new solutions - something that Bangle fought for while he was head of design.
    Bangle, for better or worse, represented the concept of new and stimulating. He incorporated a cosmopolitan view of the world that found its way into the design language of BMW.
    This is a similar and bigger event than the brain-drain that Audi experienced 10 years ago when 3 of their lead exterior designers…JMays, Peter Schrier, and Freeman Thomas left. If more creative people follow Bangle out the door, it’s a hollow victory for the autocracy.